페라리 로마(Ferrari Roma), La Nuova Dolce Vita
페라리 로마(Ferrari Roma)는 페라리의 최신 쿠페 모델이다.
페라리는 포르토 피노 (Ferrari Portofino), 모데나 (Modena), 마라넬로 (Maranello) 등은 이탈리아의 특정 장소를 사용하였고, 이번에는 가장 유명한 도시의 이름을 사용하였다.
페라리 로마의 디자인 영감을 제시한 장소는 바로 이탈리아 로마(Rome)이다.
이탈리아 번영의 시대인 1950년대와 60년대의 여유로운 로마의 모습에 영감을 받은 페라리 250 GT Berlinetta Lusso, 250 GT 2+2 모델에서 디자인을 현대적으로 재해석 하였다.
익스테리어는 단순하고 깔끔한 라인으로 정의하며 풍성한 볼륨감을 심어두었다.
프론트 엔드는 현재까지 페라리에서 볼 수 없던 가장 현대적인 프론트 디자인이며 얇은 Full-LED Adaptive 헤드라이트는 수평 라인 디자인으로 존재감을 나타낸다.
리어 부분은 20인치 이상의 바퀴(Front 245/35ZR-20s, Rear 285/35ZR-20s) 를 감싸기 위하여 볼륨감 있는 휠 하우스를 만들었다.
테일라이트는 기존 페라리 모델 중에서 가장 얇은 디자인으로 적용되었고, 페라리 로마의 고성능을 알리기 위하여 이중 배기구가 포함된 리어 디자인을 완성하였다.
+ 페라리 로마(전장/전폭/전고/휠베이스) : 4656/1974/1301/2670 mm
+ 중량(Dry Weight) : 1,472 kg
페라리 로마의 엔진은 터보 V8 엔진으로 7,500 rpm에서 611 마력, 770 Nm 토크를 만들어내고 페라리 SF9 Stradale 에 장착된 자동 8단 듀얼클러치와 결합된다.
페라리 로마는 강력한 성능은 제로백 3.4 초, 200 km/h 도달까지 9.3 초이며 최대 속도는 320 km/h 로서 동급 최고의 성능을 보여준다.
페라리는 성능 향상을 위한 몇가지 기능이 내재되어 있다.
주행 중 다운포스 증대를 위하여 자동으로 전개되는 리어 스포일러가 리어 윈도우에 내장되어 있다.
그리고 Side Slip Control 6.0, 스티어링 휠에 장착된 five-positio manettino, 브레이크 캘리퍼를 독립적으로 실행시켜 yaw angle를 제어하는 Ferrari Dynamin Enhancer 기능등이 적용되어있다.
이러한 기능은 페라리 GT 모델에서는 처음 적용되는 기능이다.
페라리는 로마의 중량을 줄이기 위하여 새로운 생산기술을 통하여 가벼운 부품을 적용하였고 로마에 적용된 부품의 70%가 새롭게 제작된 부품이다.
실내 또한 최신 인테리어가 적용되었다.
운전자와 탑승자의 구획이 나누어진 듀얼 콕핏의 개념이 컨셉카에서부터 이어져 적용되었다.
스티어링 휠은 새롭게 디자인되고 휠의 햅틱 컨트롤을 통하여 머신의 주요 명령을 실행할 수 있어 도로에서 시선을 유지하며, 스티어링 휠에서 손을 떼지 않도록 휴먼-머신 인터페이스를 정립하였다.
운전석에는 16인치 디지털 계기판이 필요한 모든 정보를 제공하고 8.4 인치 수직 센터 스크린과 조수석의 스크린은 직관적으로 개발되었다.
페라리 로마의 디자인을 간결하게 만들어주는 플러시 핸들 도어는 사용자가 키를 소지하고 플러시 핸들 옆에 있는 버튼만 누르면 탑승이 가능하다.
또한 고급 주행 시스템을 사용하여 보다 편안하게 장거리 여행을 시작할 수 있다.
공개 행사에서는 가격과 출시일정을 밝히지 않은 상태이다.
국내에서 페라리의 새로운 GT 모델인 Roma의 등장을 기대해 본다.
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