토요타와 혼다, 모두 전세계 시장에서 선전하고 있지만 아무래도 토요타가 한수 위라고 평가받고 있는건 사실이다. 마치 삼성과 LG 처럼 말이다. 하이브리드카에서도 토요타 프리우스에 대항하기 위하여 혼다에서는 인사이트를 내놓았지만 2014년 이후로 명맥이 끊긴 상태이다그만큼 토요타 하이브리드 프리우스의 명성과 저력은 가공할만하다
하지만 혼다는 멈추지 않았다
혼다는 새로운 인사이트의 덩치를 키우고 5인승용 세단형으로 새롭게 디자인 하였다
기존 경쟁에서 같은 조건으로는 이길 수 없다
경쟁하는 판을 바꾸고 게임 체인져가 되기 위하여 새로운 모습과 형태로 무대를 옮겼다
2018년 1월 북미 디트로이트 오토쇼에서 2019 혼다 인사이트 프로토타입 발표 이전에 프로토타입 이미지를 먼저 공개하였다
공개된 이미지를 통하여 시빅과 같이 긴 후드와 유선형 바디라인을 차용 하였음을 알 수 있다
2019 혼다 인사이트는 2개의 모터가 동작하는 하이브리트 시스템을 장착하게 된다
2018 혼다 어코드 하이브리드에 사용된 시스템으로 2개의 전기모터와 2.0 L DOHC 엣킨슨 사이클 엔진을 이용한다
1999년 도입 된 1세대 인사이트 모델은 2도어 차량이었으며 실용적인 5도어 헤치백 모델 2세대 모델도 있었다
하지만 토요타 프리우스와의 경쟁에서 이길 수 없었다그만큼 토요타의 하이브리트 해치백 프리우스에 대한 대중의 인식은 너무도 높은 벽으로 다가온다
인사이트의 해치백 디자인에서 세단형으로 디자인을 변경한것은
조금 더 많은 고객에게 좋은 인상을 남길 수 있다
국내만 보더라도 해치백의 판매량은 매우 저조하다
세단형 디자인은 대중적이면서도 다양한 고객의 선택을 받을 수 있다
또한 소형 중형 대형 모델 가릴 것 없이 하이브리드 모델이 존재하고 있는 현실에서
굳이 헤치백으로 디자인 할 필요성이 없어졌다
세단형으로 디자인 된 새로운 2019 인사이트는 더 고급스러워지고
공간 활용성을 높여 기존 모델 대비 더 넓은 실내공간을 제공한다
혼다는 새로운 인사이트 모델을 시빅 상위 라인에 포진 시킬 것이며, 컴팩트 하이브리드 시장에서 동급 최강의 성능을 제공 할 것이라고 언급하였다
