포르쉐의 첫 SUV 라는 타이틀을 가진 카이엔은 포르쉐(Porsche)의 메인스트림으로 자리잡았다
럭셔리 스포츠카 브랜드 포르쉐가 SUV 를 만든다고 선언하였을때 시장의 반응은 우려섞인 목소리가 컸다
하지만 포르쉐 카이엔은 출시 이후에 포르쉐에게 큰 수익을 안겨주었고, 판매모델의 다양화와 함께 결국 포르쉐 마칸까지 만들게 되었다
포르쉐의 성공에 자극받은 람보르기니는 SUV 우르스를, 롤스로이스는 SUV 컬리넌을 출시하며 SUV 돌풍앞에는 어느 브랜드도 피해 갈 수 없음을 알렸다
그리고 우리는 새롭게 공개되는 2020 포르쉐 카이엔 쿠페(Porsche Cayenne Coupe) 모델을 통하여 또다시 새로운 포르쉐의 매력에 빠지게 될 것이다
포르쉐는 카이엔을 제작하며 뛰어난 운동성능을 가진 SUV를 만들기를 원하였고 성공하였다
하지만 경쟁사는 SUV 모델에 더욱 스포티해 보이는 쿠페 스타일의 바리에이션 모델을 가지고 있었고 이것은 포르쉐가 또다른 고객을 놓치고 있다는 증거였다
매력적인 고성능 스포츠카를 만들어내고 있는 포르쉐에서 카이엔의 쿠페 스타일 모델이 나오지 않은것은 분명한 실수이다
포르쉐는 최신 하드웨어와 유니크한 디자인 기반에 새로운 카이엔 쿠페를 개발하기 위하여 3세대 카이엔이 개발되기까지 기다렸다
그리고 포르쉐의 디자이너는 3세대 카이엔 베이스에 실제 스포츠카에 가까운 외형의 카이엔 쿠페를 디자인 하였다
신형 2020 포르쉐 카이엔 쿠페는 일반 카이엔과 비교하여 A 필러 까지는 동일한 형상을 취한다
그리고 플러스, 매력적인 911 모델의 측면과 후면을 느낄 수 있는 낮은 루프라인이 더해져 카이엔 쿠페만의 디자인이 완성되었다
테일라이트는 다른 각도로 장착되고, 리어휀더는 일반 카이엔 모델과 비교하여 0.7 인치 넓고 0.8 인치 낮아지게 디자인 하였다
파노라마 글라스 루프는 기본 적용되고, 경량화에 관심이 많은 고객을 위하여 고광택 카본파이버 루프를 옵션사항으로 선택 가능하다
루프 끝자락에는 스포티함을 강조하도록 스포일러가 장착되었으며, 리어 윈도우 하단부에 속력향상과 조향성에 도움을 주는 Gurney type flap 이 장착되어 있다
+ 56 mph(90 km/h) 이상에서 스포일러 전개 동작
화물적재공간은 일반 카이엔 모델의 적재공간에서 알 수 있듯 작은 공간을 제공한다
일반 모델은 27 cubic feet 화물적재공간을 가지고 있지만 카이엔 쿠페는 디자인 요소로 인하여 22 cubic feet 화물적재공간을 가진다
그리고 2열 헤드룸을 확보하기 위하여 1.2 인치 낮게 2열 시트 포지션을 설정하였다
포르쉐 카이엔 쿠페는 일반 카이엔과 비교하여 약간의 추가 장비가 제공된다
8 way 파워시트, 20 inch 휠, Sport Chrono package, Porsche Active Suspension Management (PASM), parking assist 가 기본 장착된다
카이엔 터보 쿠페(Porsche Cayenne Turbo Coupe) 모델은 에어서스펜션, 21인치 알로이 휠이 장착되고 포르쉐 고유의 하얀색 캘리퍼를 사용하는 PCSB 브레이크 패키지가 적용된다
신형 카이엔 쿠페(335 마력, 332 lb-ft 토크, Turbo V6)와 카이엔 터보 쿠페(541마력, 567 lb-ft, twin-turbo 4.0 L V6)는 2019년 10월 북미에서 판매 될 예정이다
가격은 카이엔 쿠페 76,550 달러 부터 시작되고, 카이엔 터보 쿠페의 기본 시작가격은 131,350 달러 이다
60 mph(96.5 km/h) 도달까지 카이엔 쿠페는 5.7 s, 카이엔 터보 쿠페는 3.7 s 소요되는 동력성능을 보여준다
포르쉐는 새로운 카이엔 쿠페가 기존 카이엔 판매량의 30% 정도 수준의 판매량을 올리게 될 것이라고 예상하고 있다
물론 기존 카이엔 판매의 어느정도 침범은 피할 수 없지만, 벤츠와 BMW 그리고 Audi의 쿠페 스타일 SUV의 판매에 상당한 영향을 미치게 될 것이다
포르쉐의 카이엔 쿠페는 BMW와 벤츠의 쿠페 버전과 비교하여 포르쉐의 특유의 희소성과 SUV 카이엔 그리고 포르쉐 911 특유의 디자인이 환성적으로 결합되어 포르쉐의 또다른 성공적인 모델로 자리잡게 될 것이다
